F1 2026: el reglamento que transformará los monoplazas y la forma de correr
Para el año 2026, la Fórmula 1 experimenta una de las transformaciones más profundas de su historia. No es solo un cambio de apariencia; es una reingeniería total enfocada en la agilidad, la sostenibilidad y la potencia eléctrica.
El «coche ágil«: más pequeño y ligero. Tras años de tener autos cada vez más grandes y pesados, la F1 ha decidido «adelgazarlos» para mejorar el espectáculo y facilitar los adelantamientos. El peso mínimo se reduce en 30 kg (pasando de 798 kg a 768 kg). Las dimensiones se reducen: la distancia entre ejes (largo) se acorta 200 mm y el ancho total del coche se reduce 100 mm.
Neumáticos ligeramente más estrechos: Aunque se mantienen las llantas de 18 pulgadas, los neumáticos son más angostos (25 mm menos adelante y 30 mm menos atrás) para reducir la resistencia al aire.
Revolución en los motores (Unidad de Potencia). El corazón del coche cambia radicalmente. Aunque se mantiene el motor V6 Turbo de 1.6 litros, la forma en que genera energía es distinta. En 2025, la parte eléctrica solo aportaba cerca del 20% de la potencia. En 2026, la potencia se dividirá casi por igual: 50% motor de combustión y 50% motor eléctrico.
Más potencia eléctrica: El motor eléctrico (MGU-K) triplica su potencia, pasando de 120 kW a 350 kW.
Adiós al DRS: llega la Aerodinámica Activa. El conocido DRS (que solo abría el ala trasera) desaparece tal como lo conocemos para dar paso a un sistema mucho más avanzado, ya que los coches tendrán alerones (delantero y trasero) móviles que el piloto podrá ajustar según el tramo de la pista.
Combustible 100% sostenible: a partir de 2026, la F1 dejará de usar combustibles fósiles tradicionales. Los motores funcionarán con combustibles sintéticos o bio-combustibles que no añaden nuevo carbono a la atmósfera, manteniendo el mismo rendimiento y el sonido característico de los motores actuales.
En resumen (los 5 cambios más grandes): Motor 50% eléctrico. Combustible 100% sostenible. Desaparece el DRS → aerodinámica activa + boost eléctrico. Coches más pequeños y 30 kg más ligeros. Menos carga aerodinámica para facilitar adelantamientos
Escuderías de Fórmula 1 en 2026 y en paréntesis los motores que usan
McLaren (Mercedes)
Mercedes (Mercedes)
Red Bull Racing (Red Bull – Ford)
Ferrari (Ferrari)
Williams (Mercedes)
Racing Bulls – filial de Red Bull (Red Bull – Ford)
Aston Martin (Honda)
Haas (Ferrari)
Alpine (Mercedes)
Audi – Constructor que reemplaza a Sauber (Audi)
Cadillac – Equipo estadounidense (Ferrari)